La economía de ahogamiento
AP Historia: Bernanke: Fed para mantenerse a distancia de medidas para ayudar a la recuperación .
Existe un consenso general de que en las próximas elecciones la economía prevalece sobre todas las cuestiones culturales que tanto tiempo han dividido los liberales y conservadores. En un extremo del debate están los que creen que en medio de nuestra crisis económica, hay que comprometerse a gastar todos los recursos que poseemos, incluso pidiendo prestado más según sea necesario, para restaurar nuestra economía a un movimiento hacia adelante equilibrado. En el otro extremo están los que dicen que debemos puerto de nuestros recursos, nuestros gastos de corte y esperar nuestro tiempo para que la economía puede restaurarse a su equilibrio natural y el crecimiento.
Permítanme contar una experiencia que tuve que podrían ayudar a decidir qué curso de acción que debemos apoyar.
Como los lectores de este blog saben, soy un ávido marinero y de por vida. La vela es todo acerca de equilibrio de las fuerzas naturales a través de un proceso de retroalimentación continua y el control. Es como caminar sobre una cuerda floja en la que las fuerzas naturales enormes e impersonales de viento y el mar puede convertirse en una ventaja la gente de mar mediante la búsqueda y gestión de un punto de equilibrio dinámico entre las fuerzas que permite el progreso.
En el mar es la situación que determina cómo el marinero selecciona una estrategia. Cuando el barco está en equilibrio, sólo pequeños ajustes son necesarios para mantener el rumbo y avanzar con seguridad, pero una vez que el sistema se desequilibra, el conservadurismo de los pequeños ajustes ya no es suficiente. y las tácticas más dramático sea necesario.
Hace algunos años yo estaba haciendo una carrera en solitario que me llevó a algunas millas de la costa de Santa Cruz, California, y fuera de la vista de otros barcos. En la ceñida de las cosas de la carrera funcionado bastante bien, pero luego vino la hora de dar vuelta sotavento y establecer el spinnaker. Yo recortado en una línea de seguridad y como me trasladé a la proa para izar la vela una ola inesperada golpeó el costado de la embarcación y me arrojados por la borda en las frías aguas de la bahía de Monterey.
Aunque yo había pensado en la posibilidad de ir por la borda y que había tomado la precaución de usar un arnés de seguridad que me recorta para el barco, yo no estaba preparado para el caos que se produjo una vez que estaba en el agua y ya no el control de una embarcación equilibrada.
Al principio no estaba muy preocupado. Yo estaba firmemente atado a la embarcación. Todo lo que tenía que hacer era volver al barco, el control de retomar, y empezar a competir otra vez. Pero no era tan simple como yo había imaginado.
Para empezar, el barco empezó a oscilar fuera de control. En primer lugar, se enderezaría por el peso en la quilla. Una vez enderezado, el spinnaker izado parcialmente se llenaba de viento y golpear violentamente el barco de nuevo. El efecto de estas oscilaciones incontroladas era producir un zig-zag que me arrastró a través del agua.
Mi plan era utilizar el paso en la parte posterior del barco para volver a bordo, pero el tiempo cada uno trató de utilizar el paso, el movimiento violento de la embarcación tiró de mí hacia abajo en el agua. Después de varios intentos me di cuenta de que mis esfuerzos, junto con el agua fría, fueron minando rápidamente mis fuerzas. También sabía que en las aguas de la Bahía de Monterey, la hipotermia que empezar a matar a mí después de unos 20 minutos de inmersión.
Entonces me di cuenta de que mi plan para recuperar el control de mi barco se había vuelto insostenible. Mi estrategia conservadora sería el baile de mi auto para ahorrar calor de mi cuerpo con la esperanza de que, con más tiempo, algunas fuerzas externas solucionaría mi problema. Mi opción liberal fue diseñar cuidadosamente un plan alternativo y gastar mis recursos en disminución rápida de una sola vez-para-rompió esfuerzo de auto-rescate.
Obviamente, he sobrevivido ese día y ahora lo dejo a usted para averiguar qué método que he usado.
En retrospectiva, mi encuentro con la muerte en el mar fue una experiencia de aprendizaje.
1. He dejado de carreras de veleros solo. No hay suficientes riesgos en hacerse a la mar en pequeñas embarcaciones.
2. Ahora tengo una mejor comprensión de la dinámica de ser lanzados al agua y han creado controles que espero que funcione mejor si alguna vez estar en esa posición otra vez.
3. Yo sé que mi mitigación del riesgo le ayudará a hacer de mí un marinero más seguro pero también sé que el riesgo nunca puede ser eliminada. A veces la pérdida de control va a crear situaciones en las que hay que hay que ir para rompió-para evitar el desastre.
Solo tomando riesgos, la idea de que no administrado fuerzas externas mantener las cosas equilibradas, la creencia de que siempre se puede estar en control, y la creencia de que puede predecir todas las eventualidades y diseñar métodos infalibles de auto-rescate, son otros tantos síntomas de la reflexión que nos llevó en nuestras circunstancias económicas actuales. Cómo ir sobre nosotros mismos rescatando de las perturbaciones mentales no es una creencia asunto. Se trata de una cuestión práctica que requiere una estimación sobria de nuestra situación actual.



























