De Economie van Drowning
AP Verhaal: Bernanke: Fed te wachten met maatregelen om herstel .
Er is een algemene consensus vandaag bekend dat in de komende verkiezingen de economie wint het van alle van de culturele kwesties die allang verdeeld liberalen en conservatieven. Op het ene uiterste van het debat zijn mensen die geloven dat in het midden van onze economische crisis, moeten we inzetten om de uitgaven welke middelen dan ook die we bezitten, zelfs meer lenen als nodig, om onze economie te herstellen tot een evenwichtige voorwaartse beweging. Op het andere uiterste zijn mensen die zeggen dat we moeten onze middelen haven, knippen onze uitgaven en dus onze tijd afwachten dat de economie zich kan herstellen in zijn natuurlijke evenwicht en groei.
Laat me hertelling een ervaring die ik had die u kunnen helpen beslissen welke cursus van actie moet je steunen.
Zoals lezers van dit blog weten, Ik ben een fervent zeiler en levenslang. Zeilen is alles over natuurlijke krachten in evenwicht door een proces van continue feedback en controle. Het is als koorddansen waarbij de enorme natuurlijke en onpersoonlijke krachten van wind en zee kan het voordeel van de zeevarende's worden gedraaid door het vinden en beheren van een dynamisch evenwicht tussen deze krachten punt dat naar voren maakt vooruitgang.
Op zee is de situatie die bepaalt hoe de zeiler een strategie kiest. Als de boot in evenwicht is, slechts een zeer kleine aanpassingen nodig zijn om het op koers te houden en veilig te verplaatsen naar voren, maar zodra het systeem uit balans raakt, het conservatisme van kleine aanpassingen is niet langer voldoende. en meer dramatische tactiek noodzakelijk geworden.
Enkele jaren geleden was ik bezig met een solo-race, dat kostte me een aantal mijl uit de kust van Santa Cruz, Californië en goed uit het zicht van andere boten. Op de bovenboei etappe van de race dingen die werkte heel goed, maar toen kwam de tijd de wind mee te draaien en zet de spinnaker. Ik afgekapt in een veiligheidslijn en als ik naar de boeg om het zeil een onverwachte golf sloeg de zijkant van de boot takel en ik werd overboord gegooid in het koude water van Monterey Bay.
Hoewel ik had gedacht aan de mogelijkheid van overboord gaan en had uit voorzorg het gebruik van een veiligheidsharnas dat me geknipt om de boot, was ik niet voorbereid op de chaos die volgde nadat ik in het water was en niet langer een evenwichtige beheersing van de boot.
In eerste instantie was ik niet erg ongerust. Ik werd stevig vastgebonden aan de boot. Alles wat ik moest doen was om terug te gaan naar de boot, te heroveren controle, en beginnen met racen opnieuw. Maar het was niet zo eenvoudig als ik me had voorgesteld.
Om te beginnen, de boot begon te oscilleren uit de hand. Ten eerste zou het recht zelf omwille van het gewicht in de kiel. Eenmaal overeind gezet, de gedeeltelijk gehesen spinnaker zou vullen met wind en heftig knock de boot weer naar beneden. Het effect van deze ongecontroleerde schommelingen was om een zigzaggende beweging die mij door het water gesleept te produceren.
Mijn plan was om de stap aan de achterkant van de boot om terug aan boord te krijgen gebruiken, maar elke keer dat een geprobeerd om de stap, de gewelddadige bewegingen van de boot gebruik trok me terug in het water. Na meerdere pogingen besefte ik dat mijn inspanningen, samen met het koude water, snel werden mijn kracht ondermijnt. Ik wist ook dat in de Monterey Bay wateren, hypothermie zou beginnen doodt me na ongeveer 20 minuten van de onderdompeling.
Vervolgens drong het tot me door dat mijn plan voor de terugvordering van de controle van mijn boot onhoudbaar was geworden. Mijn conservatieve strategie zou zijn om mijn bal zelf weer op mijn lichaam warmte op te slaan in de hoop dat, meer tijd krijgen, een aantal externe krachten zou mijn probleem op te lossen. Mijn liberale optie is om zorgvuldig te werken een alternatief plan en mijn snel afnemende middelen op een go-for-brak inspanning op zelfreddingsapparaat besteden.
Uiteraard, ik heb het overleefd, dat dag en nu laat ik het aan u om erachter te komen welke aanpak ik heb gebruikt.
Achteraf gezien, mijn borstel met de dood op zee was een leerzame ervaring.
1. Ik ben gestopt zeilboten racen alleen. Er is een risico genoeg in te varen in kleine bootjes.
2. Ik heb nu een beter inzicht in de dynamiek van de overboord gegooid en hebben de controles die naar ik hoop zal beter werken zou ik ooit weer in die positie.
3. Ik weet dat mijn beperking van risico's zal helpen om me een veiliger zeiler, maar ik weet ook dat risico's nooit kan worden opgeheven. Soms verlies van controle zal leiden tot situaties waarin men moet men moeten gaan-voor-brak tot een ramp te voorkomen.
Reizigers nemen van risico's, het idee dat externe krachten zal onbeheerde zaken in evenwicht blijven, geloof dat je altijd in controle kan worden, en geloof dat je kunt alle eventualiteiten te voorspellen en uit te werken bedrijfszeker methoden van zelf-redding, zijn alle symptomatische van het denken dat ons echt in onze huidige economische omstandigheden. Hoe om te gaan met het redden van onze wanen ons is niet een kwestie geloof. Het is een praktische kwestie die een sobere raming van onze huidige situatie vereist.




















